一臺停不下來的機(jī)器不是好機(jī)器，理所應(yīng)當(dāng)，一臺停不下來的封口機(jī)同樣不是一臺優(yōu)秀的封口機(jī)，今天小編帶來了一片關(guān)于設(shè)計封口機(jī)剎車系統(tǒng)的文章，能夠使封口機(jī)的工作過程如臂指使。

準(zhǔn)備一個弧形不銹鋼板，弧度大致和封口機(jī)皮帶輪直徑相近或略大，寬度和皮帶輪寬度相當(dāng)。

摩擦用帆布皮帶一塊，寬度和長度跟剎車板匹配，上面鉆有若干個沉頭孔，用M5沉頭螺栓固定在不銹鋼板的骨架上。

關(guān)節(jié)軸承選用SI10-1T/K，螺紋為右旋M10×1.25,以便和MAL25×25氣缸匹配。氣缸尾端固定軸設(shè)計，是利用MAL25×25尾端的固定孔來實現(xiàn)固定的，設(shè)計一個軸，用定位銷形式對氣缸進(jìn)行固定，既可保證氣缸工作時的小幅度轉(zhuǎn)動，又可以防止脫落，既經(jīng)濟(jì)又可靠。

采用和封口機(jī)皮帶輪同一水平面、同一固定底座焊接辦法進(jìn)行安裝，簡潔實用，工作可靠。

MAL25×25氣缸在初始狀態(tài)氣缸推桿長度為30mm，剎車到位狀態(tài)時，氣缸推桿伸出長度為50mm，小于氣缸有效行程25mm，仍然有5mm的余量，氣缸的動作量足以達(dá)到剎車行程需求；設(shè)計指導(dǎo)思想是剎車裝置完全到位后，剎車弧片剛好可以把皮帶輪zui大限度的包裹，產(chǎn)生足夠的摩擦力，達(dá)到可靠剎車的目的。

剎車過程整個行程中，剎車片、氣缸在固定軸水平擔(dān)力作用下，和皮帶輪一直處于同一水平面上，確保封口機(jī)剎車過程動作有效工作可靠。